I. Pidurmootorite struktuur ja klassifikatsioon
Nagu nimigi ütleb, ühendab pidurmootor mootori ja piduri, mida kasutatakse peamiselt mehaanilise pidurdamiseks. Nende struktuuri põhjal saab neid üldiselt jagada järgmistesse kategooriatesse:
1. Elektriline tõstukite pidurmootor: elektrilised tõstukid on tehastes, töötubades ja muudes kohtades üks sagedamini kasutatavaid tõstevahendeid. Nende pidurikootorid sõltuvad stabiilse töö saavutamiseks peamiselt anduritest ja kontrolleritest.
2. siduripidurmootor: siduripidurmootorid on suhteliselt keerulised pidurikootorid, millel on mitu funktsiooni, sealhulgas pidurdamine ja sidur.
3. Universaalne pidurikootor: universaalsed pidurikootorid pakuvad stabiilset struktuuri, lihtsat tööt, suurt töökindlust ja automaatse lähtestamise funktsiooni.
Ii. Pidurmootorite tööpõhimõte
Pidurimootor saavutab peamiselt pidurdamise, kontrollides piduri sees olevaid hõõrdeplaate, põhjustades nende hõõrumist rootori vastu. Töö ajal reguleerib mootorit reguleerija poolt piduri käivitamiseks, reguleerimiseks ja peatamiseks, muutes selle mugavamaks ja stabiilsemaks kui traditsiooniline käsitsi juhtimine.
3. pidurikootorite rakendused
Nende lihtsa tööpõhimõtte, stabiilse struktuuri ja hõlpsa töö tõttu kasutatakse pidurikootoreid laialdaselt tööstusliku tootmise, transpordi, ehituse ja muudes põldudes. Näiteks sõltuvad terase-, keemia- ja autotööstused pidurmootoritele.
4. Pidurmootori arendamine ja väljavaated - seotud tehnoloogiad
Tootmis- ja juhtimistehnoloogiate pideva edenemisega on pidurmootorid ka pidevad uuendused ja paranemine. Näiteks elektrisõidukite kasvava populaarsuse korral muutub pidurikootorite rakendamine üha levinumaks. Lisaks on ka mehaanilise pidurdamise kontrolli tehnoloogia edendamine pidurmootorite tulevased arenguväljavaated väga paljutõotavad.