Kuidas bändipidur töötab?

Bändipidur kasutab pidurdusrimli ümber mähitud pidurisaba kokkutõmbumist pidurdamiseks. Seda saab kasutada autotööstuse automaatsetes ülekandetes, mere- ja avamere tuuludes, vintsides, kaevanduses ja ehituse vintsides. Bändipidur kasutab paindlikku terasriba, et vajutada piduriratta vastu (vt joonis: ribapidur). Paindlik terasriba on sageli täidetud naha, puidu või puuvilla hõõrdematerjaliga, et suurendada hõõrdetegurit ja vähendada riba kulumist. Seal on kolme tüüpi paindlikku riba - kangiühendusi: lihtne riba, diferentsiaalriba ja kombineeritud riba. ① Lihtne ribapidur: riba üks ots on kinnitatud kangi tugipunkti A külge ja teine ​​ots on ühendatud kangi punktiga B. Bändi hoitakse lukustatud asendis raskuse massiga g. Voolu rakendamisel tõstab elektromagneti magnetiline jõud kangi, vabastades piduri. Pöördemomendi muunduri esmane funktsioon automaatkäigukasti korral on tagada, et sõiduki sujuv käivitamine ja käiguvahetuse ajal jõuülekande löögid leevendavad. Kuigi pöördemomendi muundurid suudavad teatud vahemikus saavutada pidevalt muutuva kiiruse, saavutavad need kõrge ülekande efektiivsuse ainult siis, kui väljundkiirus on sisendkiiruse lähedal. Lisaks on nende pöördemoment - suurenev efekt piiratud, vaid 24 korda, kaugeltki autotööstuse nõuete täitmisest. Selle probleemiga tegelemiseks hõlmavad automaatsed ülekanded vahetuse käigumehhanismi, mis võib pöördemomenti suurendada veel 24 korda. Automaatkäigukasti käiguvahetuse mehhanism, nagu traditsiooniline manuaalkäigukast, on neutraalne, tagurpidi ja kaks kuni neli edasi -tagasi käiku erineva suhtega. Kuid automaatkäigukasti muutusi ei kontrolli draiver otseselt. Selle asemel kontrollib käigukasti hüdrauliline või elektrooniline juhtimissüsteem käigukasti muutmiseks käigukasti, saavutades sellega automaatse nihutamise.