YPZ2 elektriline hüdrauliline ketaspidur

YPZ2 seeria Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ elektro-hüdraulilised ketaspidurid

Ülevaade ja tööpõhimõte

YPZ2-seeria elektro-hüdrauliline ketaspidur on suure-jõudlusega, multi-funktsionaalne täiustatud toode. Automaatse pidurikliirensi võrdsustamise ja automaatse piduriklotside kulumise kompenseerimise keerukate funktsioonidega ning koos Saksa tehnoloogial toodetud Ed-seeria tõukuriga tagab see ohutu ja usaldusväärse töö, ei vaja rutiinset hooldust ning suudab ka sõidulüliti paigaldamise kaudu edastada põhisüsteemile vajaliku blokeerimissignaali. See pidur sobib laialdaselt aeglustamiseks, pidurdamiseks ja ohutuskaitse rakendusteks sellistes tööstusharudes nagu materjalikäitlusmasinad, tõstemasinad, metallurgia ja sadamaterminalid.

 

Selle tööpõhimõte on järgmine: kui põhimehhanism kaotab võimsuse ja lakkab töötamast, kaotab ka piduri täiturmehhanism (tõukur) toite (või lülitub viivitusega välja) ja lõpetab tõukejõu tekitamise. Sel hetkel edastatakse piduri survevedrude vedrujõud kahe piduriõla kaudu piduriklotsidele, sundides klotsid avaldama pidurikettale kindlaksmääratud survet ja tekitama kindlaksmääratud pidurdusmomendi, saavutades nii pidurdusefekti. Kui peremeesmehhanism uuesti sisse lülitatakse, aktiveeritakse piduri täiturmehhanism samaaegselt ja see tekitab kiiresti piisava tõukejõu, et lükata tõukurvarda ülespoole. See tegevus surub pidurivedrud veelgi kokku ja sunnib kahte pidurihooba väljapoole laienema, põhjustades piduriklotside piduriketta küljest lahtiühendamise. Selle tulemusena kaob klotside rõhk ja pidurdusmoment ning pidurdusefekt vabaneb.

 

 

• Keskkonna temperatuur: -20 kraadi ~ 50 kraadi. Rakendustes, kus ümbritseva õhu temperatuur langeb alla -20 kraadi, tuleb tõukuri tööõli asendada YH-10 lennukihüdraulikaõliga või paigaldada vastavalt vajadusele kütteseade.

• Töökeskkond: Ümbritsev töökeskkond ei tohi olla süttivate, plahvatusohtlike või söövitavate gaasideta ning suhteline õhuniiskus ei tohi ületada 90%. Vihma ja lumega kokkupuutuvate välipaigaldiste või söövitavate gaaside ja ainetega kohtades on nõutavad korrosioonikindlad tootevariandid.

• Nõuded toiteallikale: piduri toiteallikaks on tavaliselt kolmefaasiline vahelduvvooluallikas, mille pinge on 380 V ja sagedus 50 Hz. 60 Hz toiteallikaga või alternatiivsete pingetega ühilduvaid tooteid saab soovi korral kohandada, kui sellised nõuded on tellimuste esitamisel selgelt määratletud.

• Kõrguse piirang: Paigalduskõrgus peab vastama standardi GB 755-2000 sätetele.

Märkus. Teatud mudeleid ja konstruktsioonimõõtmeid võidakse muuta ilma ette teatamata.

KKK

K: Kuidas vahetada YPZ2-seeria Electro{1}}hüdraulilise pidurisadula ketaspiduri piduriklotsid?

V: YPZ2-seeria pidurite piduriklotsid on asbesti-vabad ja pistikuga-. Enne asendamist veenduge, et seade on ohutus seiskamisseisundis ja pidurisüsteemi rõhk on täielikult vabastatud. Leidke piduriklotside sisestuspilud, mis on tavaliselt kinnitatud kinnitusklambrite, poltide või muude vastavate kinnitusdetailidega. Eemaldage kinnitusdetailid, seejärel eemaldage kulunud piduriklotsid kinnituspiludest. Sisestage uued piduriklotsid õiges asendis, veenduge, et need on täielikult paigal, ning paigaldage uuesti ja pingutage kõik asjakohased kinnitusdetailid. Kogu vahetusprotsess on suhteliselt lihtne ega vaja spetsiaalseid tööriistu. Siiski tuleks olla ettevaatlik, et vältida uute piduriklotside kahjustamist paigaldamise ajal. Lisaks veenduge, et kõik komponendid on kindlalt kinnitatud, et vältida seadme töötamise ajal lahtitulekut.

K: Kas YPZ2-seeria Electro{1}}hüdraulilist pidurisadulat saab kasutada välitingimustes?

V: See piduriseeria sobib kasutamiseks välitingimustes, eeldusel, et asjakohaseid keskkonnatingimusi järgitakse rangelt. YPZ2-seeria töötemperatuuri vahemik on -20 kuni 50 kraadi ja maksimaalne lubatud suhteline õhuniiskus on 90%. Normaalne töötamine on saavutatav, kui väliskeskkond jääb eelnimetatud temperatuuri- ja niiskusparameetrite piiridesse ning ei sisalda süttivaid, plahvatusohtlikke ega söövitavaid gaase. Kui ümbritseva õhu temperatuur langeb alla -20 kraadi, asendatakse tõukuri tööõli YH-10 lennukihüdraulikaõliga või paigaldatakse vajadusel küttekeha. Vihma, lume või söövitavate gaaside ja keskkonnaga kokkupuutuvate välipaigaldiste jaoks tuleb valida korrosioonikindlad tootevariandid. Need meetmed on olulised piduri stabiilse ja usaldusväärse töö tagamiseks ning rasketest keskkonnatingimustest tingitud enneaegsete rikete ärahoidmiseks.

K: Milliseid meetmeid tuleks võtta, kui YPZ2-seeria Electro{1}}hüdraulilise pidurisadula ketaspiduri pidurdusmoment töötamise ajal väheneb?

V: Kõigepealt kontrollige piduriklotside kulumisseisundit, kuna liigne kulumine võib otseselt kaasa tuua pidurdusmomendi vähenemise. Asendage piduriklotsid viivitamatult uute vastu, kui need on lõpuni kulunud. Teiseks kontrollige pidurivedrudel selliseid vigu nagu väsimus või purunemine. Kui tuvastatakse vedru rike, valige ja paigaldage asendusvedru, mis vastab pidurimudeli spetsifikatsioonidele.

Lisaks kontrollige tõukejõu tööolekut, kuna tõukejõu talitlushäired (nt sisemine hüdraulikaõli leke, mootoririke) võivad põhjustada ebapiisava tõukejõu ja seega kahjustada pidurdusmomenti. Parandage või asendage vigased komponendid vastavalt tuvastatud probleemile. Lõpuks kontrollige piduripaigaldise stabiilsust. Lahtine kinnitus võib põhjustada ka pidurdusmomendi kõikumisi; pingutage uuesti kõik kinnituspoldid ja veenduge, et pidur oleks täpselt paigas.

K: Kuidas valida YPZ2-seeria elektro{1}}hüdraulilise pidurisadula ketaspiduri jaoks tõukejõudu?

V: Tõukejõu valiku määrab peamiselt pidurisüsteemi nõutav tõukejõud ja käik. YPZ2-seeria pidurite erinevad mudelid ühilduvad teatud tõukejõu tõukuritega. Tüüpilised näited hõlmavad Ed23/5, mis vastab tõukejõu reitingule 23 (220 N), ja Ed301/6, mis vastab tõukejõu reitingule 301 (3000 N).

Tõukuri valimisel arvutage vajalik tõukejõud piduri peamiste parameetrite, sealhulgas tegeliku töökoormuse, piduriketta läbimõõdu ja määratud pidurdusmomendi alusel. Samal ajal veenduge, et tõukejõu käik vastab piduri tavapäraste avamis- ja sulgemistsüklite liikumisnõuetele. Lisaks tuleks tõukejõu tüüp sobitada teeninduskeskkonnaga, võttes arvesse selliseid tegureid nagu ümbritseva õhu temperatuur ja plahvatuskindlad nõuded. Näiteks tuleb plahvatuskindlad tõukuri variandid valida rakenduste jaoks, kus plahvatuskindlad nõuded on kohustuslikud.

K: Kuidas kasutada YPZ2-seeria Electro{1}}hüdraulilise pidurisadula käsivabastusmehhanismi?

V: YPZ2-seeria pidurite käsitsi vabastamise mehhanismid jagunevad üldiselt kolme tüüpi: vasak-juhtimine (S1), parem{3}}juhtimine (S2) ja ülalt-juhtimine (S3). Enne kasutamist veenduge, et seade on ohutus ooterežiimis, et vältida tahtmatut liikumist käsitsi vabastamise protsessi ajal.

Võttes näiteks tavaliselt kasutatavad vasak--- ja parempoolsed-vabastusmehhanismid: leidke käsitsi vabastushoob (tavaliselt pööratav või tõmmatav-tüüpi komponent), seejärel pöörake või tõmmake hooba märgistusel näidatud suunas. See toiming ületab pidurivedrude poolt avaldatava jõu ja hajutab piduriõlad laiali, saavutades seeläbi piduri käsitsi vabastamise. Töö ajal peaksid liigutused olema sujuvad ja ühtlased; vältige liigse jõu rakendamist, mis võib põhjustada komponentide kahjustamist. Pärast toimingu lõpetamist viige käsitsi vabastusmehhanism algsesse asendisse, et tagada piduri normaalse toimimise tagamine pärast sisselülitamist.

Kuum tags: ypz2 elektrilise hüdraulilise käe ketaspidur, Hiina ypz2 elektrilise hüdraulilise käe ketaspiduri tootjad, tarnijad, tehas