Pneumaatiline ebaõnnestumine - ohutu pidur
5SP/450SP/4SP/3SP pneumaatiline ebaõnnestumine - ohutu pidur
Vedrupidur - pneumaatiline vabastamine -, mis sobib ketta paksuseks: 15 või 30
Tehnilised andmed
|
5SP |
450SP |
4SP |
3SP |
|
|
Maksimaalne pidurdusjõud (n) |
1650 |
3340 |
5880 |
10170 |
|
Vabanemise rõhk (riba) |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
Reageerimise aeg (d) |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.2 |
|
Kaal (kg) |
34 |
34 |
77 |
122 |
|
Ketta läbimõõt φ B (mm) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
|
|
5SP |
Maksimaalne pidurdusmoment (NM) |
190 |
220 |
260 |
300 |
340 |
390 |
460 |
||
|
A (mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
|||
|
C (mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
|||
|
450SP |
Maksimaalne pidurdusmoment (NM) |
380 |
450 |
510 |
600 |
680 |
770 |
900 |
1030 |
1180 |
|
A (mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
218 |
231 |
|
|
C (mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
298 |
344 |
|
|
4SP |
Maksimaalne pidurdusmoment (NM) |
950 |
1120 |
1270 |
1500 |
1750 |
2000 |
|||
|
A (mm) |
225 |
232 |
241 |
251 |
262 |
274 |
||||
|
C (mm) |
133 |
157 |
185 |
218 |
256 |
299 |
||||
|
3SP |
Maksimaalne pidurdusmoment (NM) |
1600 |
1820 |
2100 |
2500 |
2900 |
3350 |
|||
|
A (mm) |
287 |
295 |
305 |
317 |
331 |
346 |
||||
|
C (mm) |
103 |
127 |
155 |
188 |
226 |
269 |
||||
Ülevaade mõõtme tabel
|
Mudel |
E |
F |
G |
H |
K |
M |
N |
S |
T |
R |
d |
m |
n |
kraad |
|
5SP |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 kraadi |
|
450SP |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 kraadi |
|
4SP |
260 |
355 |
85 |
20 |
343 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
57 |
122 |
17 kraad |
|
3SP |
360 |
490 |
80 |
25 |
435 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
68 |
128 |
20 kraadi |
MÄRKUS. Konkreetseid mudeleid ja struktuurilisi mõõtmeid võivad muutuda.
Toote sissejuhatus
Pneumaatiline tõrke - ohutu pidur on rikkekaitsefunktsiooniga piduri tüüp. Seda saab juhtida pneumaatilise pidurdamisega, kui pneumaatiline süsteem on normaalne, ja kui pneumaatiline süsteem ebaõnnestub, võib automaatselt pidurdada, tagades seadme ohutuse. Tööpõhimõte: tavaliselt kasutatakse kevadist pidurdamist ja pneumaatilist vabastamist. Normaalse töö ajal põhjustab õhurõhk silindri liikumise, surub vedru, vabastab piduri ja seadmed võivad töötada normaalselt; Kui õhusurvesüsteemi rike, näiteks ebapiisav õhurõhk või katkestatud õhuvarustus, vabastab vedru energia, et suruda pidurikomponendid pidurikketta kinnitamiseks, saavutades pidurdamise ja takistades seadmeid kontrolli kaotuse tõttu ohtu.
Kuum tags: pneumaatiline ebaõnnestumine - ohutu pidur, Hiina pneumaatiline ebaõnnestumine - ohutu piduritootjad, tarnijad, tehas, tehas