Mehaaniliste seadmete "ohutustõkkena" mõjutab tööstuslike pidurite jõudlus otseselt seadmete töö ohutust ja tootmise efektiivsust. Igapäevased kontrollid peavad hõlmama põhikomponentide olekut ja teaduslikud hooldusmeetodid võivad nende kasutusiga märkimisväärselt pikendada. Järgnev on üksikasjalik sisu.
一, Tööstuslike pidurite põhikontrolli põhipunktid
Tööstuslike pidurite kontrollimisel tuleks järgida põhimõtet "täismõõde, ilma surnud kurvideta", keskendudes neljale mõõtmele:pidurdustõhusus, võtmekomponentide kulumine, ühenduse olek, jaabisüsteemid. Täpsemalt võib selle jagada 10 põhipunktiks:
| Kontrollige mõõtmeid | Konkreetne kontrolli sisu | Kohtuotsuse kriteeriumid |
| Pidurite jõudlus | 1. Pidurdamisele reageerimise kiirus: kas see jõustub kohe pärast piduri käivitamist ja kas esineb viivitust 2. Pidurdusmoment: kas see suudab nimikoormust stabiilselt pidurdada ilma "libisemise" või "pidurilibisemise" nähtuseta |
1. Reageerimisviivitus Vähem kui 0,5 sekundit või sellega võrdne (kohandatud vastavalt seadme tüübile) 2. Pidurdusmomendi hälve ei tohi ületada ± 10% nimiväärtusest |
| Hõõrdekomponendid | 1. Piduriklotside (piduriklotside) paksus: järelejäänud paksus pärast kulumist 2. Piduriklotside kulumise ühtlus: kas esineb ebaühtlast kulumist, kohalikku ülekuumenemist ja karboniseerumist 3. Hõõrdepinna puhtus: õliplekkide ja metallipuru puudumine |
1. Ülejäänud paksus on suurem või võrdne 1/3 algsest paksusest (või mitte väiksem kui seadme juhendis määratud minimaalne väärtus) 2. Kulumishälve 2 mm või väiksem 3. Hõõrdepind on õliplekkide ja võõrkehadeta |
| Ühendus ja kinnitus | 1. Pidurihoova ja tihvti võlli ühendus: kas esineb lõtvust või deformatsiooni 2. Poltide/mutrite pingutamise olek: kas esineb roostet, libisemist ja pöördemomendi nõrgenemist |
1. Ühendus ei ole lõtvunud ja piduriõlg ei ole painutatud ega deformeerunud 2. Poldi pöördemoment vastab kasutusjuhendi nõuetele ning ei esine roostet ega libisevat traati |
| Käigukast ja ajam | 1. Hüdrauliline/pneumaatiline tõukurvarras: kontrollige, kas tõukurvarda käik ületab normi ja kas õlil/gaasil on leke 2. Elektromagnetiline mähis: töötamise ajal ei esine ebatavalist müra ega ülekuumenemist (temperatuur alla 80 kraadi või sellega võrdne) 3. Vedru (lähtestamine/pidurdus): kas esineb luumurd või väsimusdeformatsioon |
1. Tõukevarda käigu kõrvalekalle Vähem kui 15% nimikäigust või sellega võrdne, leket pole 2. Mähisel ei ole surinat ega ebatavalist müra ning temperatuur on normaalne 3. Vedrul ei ole pragusid ja elastsuse nõrgenemine on 20% või väiksem |
| Abisüsteem | 1. Määrimisolukord: kas liikuvate osade, näiteks võllide ja laagrite määrimine on piisav 2. Jahutussüsteem: kontrollige ülekuumenemist (temperatuur alla 150 kraadi või sellega võrdne) ja piduriratta rummu/ketta pragusid |
1. Määrdeosadel ei ole kuiva lihvimisjälgi ja määre ei ole riknenud 2. Soojust hajutavatel komponentidel ei ole ülekuumenemist, värvimuutusi ega pragusid |
2, kolm põhilist tehnikat tööstuslike pidurite kasutusea pikendamiseks
Kasutusea pikendamise põhiloogika on vähendada tarbetut kulumist, vältida ebatavalisi kahjustusi ja säilitada optimaalsed töötingimused. Järgmist kolme tehnikat tuleb pikka aega järgida:
Vihje 1: Hõõrdepaaride kulumise teaduslik kontroll, et vältida "ülemäärast kulumist"
Hõõrdepaar (piduriklotsid ja pidurirattad/kettad) on piduri komponent, mis kulub kõige kiiremini ja selle kulumiskiiruse kontrollimine on selle eluea pikendamise võti.
-Reguleerige täpselt pidurikliirensit:Seadke pidurikliirens vastavalt varustuse juhendile (tavaliselt 0,5-2 mm). Kui kliirens on liiga väike, põhjustab see "pidurdamist töötamisel" (pidev hõõrdumine piduriklotside ja pidurirataste vahel), samas kui kliirens on liiga suur, vähendab see pidurdusmomenti. Soovitatav on kontrollida kord kvartalis ja kalibreerida kliirensit, reguleerides poldi või tõukurvarda käiku.
-Hoidke hõõrdepind puhas ja kuiv:Rangelt keelatud on õliplekkide, vee ja metallijäätmete kleepumine hõõrdepinnale - õliplekid vähendavad märkimisväärselt hõõrdetegurit (viivad ebapiisava pidurdusjõuni, nõuavad suuremat pidurdusmomenti ja suurendavad kulumist) ning metallipuru põhjustab ratta "abrasiivset kulumist" (murdmispinda). Kasutage igapäevases elus hõõrdepinna puhumiseks regulaarselt kuiva suruõhku. Kui see on õliga määrdunud, tuleb seda alkoholi või spetsiaalse puhastusvahendiga pühkida.
-Vältige sagedast hädapidurdamist:Hädapidurduse ajal tekitab hõõrdepaar koheselt kõrgeid temperatuure (kuni 300-500 kraadi), mis võib põhjustada piduriklotside "soojuslagunemist" (hõõrdeteguri vähenemist) ja isegi "kuumaid pragusid"; Samal ajal kiirendab kõrge temperatuur piduriratta pinna oksüdeerumist, moodustades "kõva kestakihi" (mis kaldub järgneva pidurdamise ajal eralduma ja süvendab kulumist). Soovitatav on eelistada kiiruse reguleerimist "astmelise pidurdamise" või "astmelise pidurduse" kaudu ja kasutada hädapidurdust ainult hädaolukordades.
Nõuanne 2: optimeerige draiverit ja ühendussüsteemi, et vähendada "lisakahjustusi"
Kui piduri ajamisüsteem (hüdrauliline/pneumaatiline/elektromagnetiline) ja ühenduskomponendid (poldid, tihvtid) on ebanormaalses olekus, võib see kaudselt kaasa tuua hõõrdepaari suurema kulumise ja isegi komponendi purunemise.
-Ajamisüsteemi regulaarne hooldus:
• Hüdrauliline ajam:Kontrollige hüdraulikaõli viskoossust iga 6 kuu järel (kui viskoossus väheneb, aeglustab see tõukurvarda reaktsiooni), õli puhtust (lisandid blokeerivad silindri, põhjustades tõukurvarda kinnijäämise) ja vahetage hüdraulikaõli kord aastas; Kontrollige tihendusrõnga vananemist (leke võib põhjustada ebapiisava pidurdusjõu, suurendada õlirõhku ja suurendada silindrite kulumist).
•Pneumaatiline ajam:iganädalane drenaaž (õhupaak, filter), et vältida silindri veekorrosiooni; Kontrollige iga kuu hingetoru pragude ja liigeste õhulekke suhtes (õhulekked võivad põhjustada tõukurvarda ebapiisava tõukejõu ja mittetäieliku pidurdamise).
• Elektromagnetiline ajam:Kontrollige mähise isolatsioonikihti kord kvartalis (kahjustuse korral põhjustab see lühise ja põletuse), puhastage armatuuri pind (rooste võib põhjustada lahtist imemist, ebatavalist müra ja ülekuumenemist).
-Tugevdage ühenduskomponentide kinnitust ja määrimist:
•Pingutamine:Kontrollige momendivõtmega iga kuu piduriõla ja -aluse ühenduspolte ning pingutage neid vastavalt juhistele (lõdvad poldid võivad põhjustada piduriõla nihkumise, mille tulemuseks on piduriklotside ebaühtlane kulumine);
• Määrimine:Liikuvatele osadele, nagu võllid ja laagrid, tuleks iga 2 kuu järel lisada spetsiaalset määrdemääret (liitiumipõhine määre või kõrgel temperatuuril{0}}põhine määre), et vältida komponentide kinnikiilumist ja kuivast kulumisest põhjustatud deformeerumist. Siiski on oluline märkida, et hõõrdepinna määrimine on rangelt keelatud ja määrida tuleks ainult hõõrdumiseta liikuvaid osi.
Näpunäide 3: looge "astmelise hoolduse" mehhanism, et vältida "probleemidega töötamist"
Enamik pidurite rikkeid on "järkjärgulised" (väiksemast kulumisest kuni rikkeni) ja järkjärgulise hooldusmehhanismi loomine võib varjatud ohud varakult tuvastada, vältides väikeste probleemide eskaleerumist suurteks riketeks.
-Igapäevane kontroll (üks kord päevas):Lõpetab operaator, keskendudes kontrollimisele: ① Pidurdamisel ei esine ebatavalist müra (nagu "karjumine" või "kokutamine", mis võib olla tingitud piduriklotside ebaühtlasest kulumisest või kinnijäänud võõrkehadest); ② kas varustus on pärast pidurdamist stabiilne (kas esineb veeremist); ③ Kontrollige, kas hõõrdepinnal pole ilmseid õliplekke ja kulumisjälgi.
-Regulaarne ülevaatus (üks kord kuus):Täiustatud hoolduspersonali poolt, põhjalikult kontrollitud vastavalt "ülevaatuspunktidele", salvestatud põhiandmed (nagu piduriklotside paksus, tõukurvarda käik, mähise temperatuur) ja võrrelda kulumissuundumuse määramiseks varasemate andmetega (nt piduriklotside kulumine 0,5 mm kuus on normaalne, kui see järsult suureneb 1 mm-ni, tuleb põhjust uurida).
-Iga-aastane kapitaalremont (üks kord aastas):Võtke lahti võtmekomponendid, nagu pidurirattad, tõukurid ja vedrud, kontrollige pidurirataste pinnakaredust (kui kulumine ületab normi, tuleb see keeramisega parandada), vedru elastsust (testitud pingutusmõõturiga, kui sumbumine ületab 20%, tuleb see välja vahetada), tõukurvarda tihendid (kõik komponendid vahetatakse välja, et vältida vananemist ja lekkeseisundit). uued osad.
By rakendades ülaltoodud ülevaatuspunkte ja rakendades kolme põhitehnikat, saab tõhusalt vähendada tööstuslike pidurite rikete määra, pikendada nende kasutusiga (tavaliselt 2–3 aastalt 4–5 aastani) ja tagada seadmete tööohutus.