YDGZ-40 kang-tüüpi hüdrauliline ülemise siini pidur
Eesmärk ja peamised omadused
- Seda kasutatakse peamiselt suurte ja keskmise suurusega -rööpale{1}}monteeritud kraanade tuulekindlaks pidurdamiseks ja mehaaniliseks lukustamiseks, samuti sadamate ja dokkide laadimis-/mahalaadimismasinate jaoks mittetöötamise ajal.
- Kasutab tavaliselt suletud konstruktsiooni, millel on ketasvedruga -ajamiga ülemine-rööpapidur ja hüdrauliline vabastus, mis tagab kõrge ohutuse ja töökindluse.
- Hõõrdepadi on stabiilse ja usaldusväärse töö tagamiseks valmistatud kõrge kulumiskindlast{0}}terasest.
- Varustatud käsitsi vabastusseadmega: piduri saab välja lülitada, kui tööõli rõhk pole saadaval. Omab lihtsat paigaldust ja kerget hooldust.
- Kaasas on pidurite vabastamise piirlüliti (K1): see võib edastada signaale, mis näitavad ülemise-rööpapiduri tavalist vabastusolekut, või pakkuda blokeerimiskaitsefunktsioone.
Kasutustingimused
- Ümbritsev temperatuur: 0 kraadi kuni 40 kraadi
- Suhteline õhuniiskus: alla 90% või sellega võrdne
- Töökeskkonnas ei tohi olla tule-, plahvatusohtlikke ega söövitavaid gaase.
Mudeli tähistus
Peamised tehnilised parameetrid ja üldmõõtmed
|
Piduri mudel |
Nimetatud ülemise rööpa jõud (KN) |
Õlisilindri töörõhk (MPa) |
Ülemise varda käik (mm) |
Kaal (kg) |
|
YDGZ-40 |
400 |
8 |
16 |
1110 |
Märkus. Teatud mudelid, konfiguratsioonid ja üldmõõtmed võivad muutuda ilma ette teatamata.
Toote ülevaade
YDGZ-40 Lever-type Hydraulic Top-rail Brake on peamiselt ette nähtud tuulekindlaks pidurdamiseks ja suurte ja keskmise suurusega-rööpale-monteeritud kraanade mehaaniliseks lukustamiseks, samuti sadamates ja dokkides töötavate peale- ja mahalaadimismasinate jaoks. Kui surveõli juhitakse otse hüdraulilisest pumbast}} hüdraulikajaama{8} solenoidklapi juhtseade, hüdraulikaõli surub silindri kolvi üles, surub ketasvedrud kokku ja leevendab ülemise ploki poolt rööpa pinnale avaldatavat rõhku, saavutades seeläbi piduri vabastamise. Kui solenoidklapp pingest välja lülitub ja lähtestub, sunnib ketasvedrude jõud silindrikolvi hüdropaaki tagasi voolama. Seejärel kandub ketasvedru jõud läbi ülemise ploki ja piduriklotside rööpa pinnale, tekitades pidurdamiseks nominaalse hõõrdetakistuse.
Kuum tags: kangi tüüpi hüdrauliline ülemise rööpa pidur, Hiina kangi tüüpi hüdraulilise ülemise rööpa piduri tootjad, tarnijad, tehas